El Laboratorio de Ecoinnovación en colaboración con el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Barcelona Centro Logístico (BCL) y CIMALSA ha desarrollado un trabajo de análisis sobre el futuro del sector logístico y el papel de la ecoinnovación. El informe tiene como objetivo agrupar las tendencias de ecoinnovación más relevantes identificadas en el sector logístico así como el conjunto de fuerzas de cambio y retos que se plantean para la consecución de un sector más próspero y competitivo en el futuro. Este análisis ha dado como resultado la identificación de una serie de fuerzas de cambio, que tienen el potencial de perturbar las dinámicas de la logística global. A fin de responder a los retos que se dibujan en el horizonte, el informe ha identificado las principales tendencias en forma de experiencias y conceptos relevantes a nivel mundial.

Logística sostenible y economía circular

Una logística inteligente, integrada y sostenible será una condición necesaria para la consecución de una economía verdaderamente circular. El sector se enfrenta al reto de reposicionarse como un agente que, haciendo uso de su posición frente al cliente final y con interacción con múltiples agentes a lo largo del ciclo de vida de los productos, actúe como facilitador de la economía circular.

La operación logística está sufriendo una disrupción debida al surgimiento de nuevas tecnologías que permiten gestionar en tiempo real grandes volúmenes de datos y bienes. Esto dará pie a grandes mejoras en eficiencia y eficacia de la operación. Partiendo del análisis de la logística, las fuerzas de cambio del entorno y los retos a los que se deberán enfrentar el sector, se han identificado seis tendencias que contribuirán a afrontar los retos futuros y ganar competitividad.

Vehículos más eficientes

La transformación de la economía hacia un modelo más sostenible requerirá un profundo esfuerzo por parte del sector logístico para ser capaces de recircular bienes, materiales y residuos de la forma más eficiente posible. A tal efecto, el sector está comenzando a introducir vehículos más eficientes que permitan mantener una operación eficaz reduciendo paralelamente su impacto ambiental.

• Transición modal
• Combustibles más limpios
• Nuevos sistemas de propulsión
• Alternativas para la última milla
• Aligeramiento de materiales

Multimodalidad

La multimodalidad, es decir, la distribución de bienes a través de una óptima combinación de medios de transporte posibilita el acceso a un sistema de distribución más eficiente. Bajo este marco es posible derivar buena parte del transporte por carretera a medios más sostenibles como son el ferrocarril o el transporte marítimo logrando plazos de entrega, costes y fiabilidad comparable a las alternativas menos sostenibles. A fin de avanzar en esta dirección se requerirá la adaptación de las infraestructuras para acomodar más capacidad, el desarrollo de estándares y el desarrollo de mecanismos legislativos que premien las cadenas de distribución más eficientes.

• Tasa de utilización de infraestructuras y vehículos
• Colaboración
• Rol de la planificación territorial
• Herramientas y sistemas de información
• Experiencias puerta-a-puerta

Operación Logística Inteligente

La operación logística está sufriendo una disrupción debida al surgimiento de nuevas tecnologías que permiten gestionar en tiempo real grandes volúmenes de datos y bienes. Esto dará pie a grandes mejoras en eficiencia y eficacia de la operación.

• Gestión de rutas y planificación;
• Internet físico
• Sincromodalidad
• Biomimética
• Vehículos Autónomos
• Bolsas de agregación de demanda online
• Logística nocturna y silenciosa

Rol de la logística en la economía circular

Lograr una economía en la que desaparezca el concepto de residuo requerirá un flujo continuo de bienes materiales e información. Bajo este marco, la logística deberá actuar como un verdadero sistema vascular que, mediante flujos directos e inversos, distribuya los recursos necesarios a cada agente en el momento requerido.

• Logística inversa
• Nuevo rol para el sector
• Ecodiseño de envases y embalajes
• Colaboración

Nuevos modelos de negocio

La disrupción en los modelos de negocio característica de la última década está afectando también a una actividad vital para la economía como es la logística. Son muchas las iniciativas, tanto a nivel start-up como gran compañía, que están abordando nuevos modelos de gestión de las cadenas de valor. El sector deberá ser consciente de estas amenazas/oportunidades y anticiparse a las disrupciones que puedan caducar los modelos tradicionales.

• Consumo colaborativo
• Logística distribuida
• Micrófono de escucha al cliente
• Educación ambiental al cliente
• Fabricación digital

Infraestructuras más sostenibles

La operación logística depende, en gran medida, de la construcción y el correcto mantenimiento de infraestructura muy variada como son puertos, aeropuertos, estaciones, plataformas logísticas, almacenes, carreteras… Su diseño y construcción, así como su gestión, deberá tener en cuenta criterios ambientales que permitan reducir su afección al medio ambiente, su dependencia de los recursos naturales y les asegure una resiliencia ante los efectos del cambio climático.

• Almacenes más sostenibles
• Autoabastecimiento energético
• Resiliencia ante condiciones meteorológicas extremas y amenazas de seguridad
• Intervención sobre las políticas territoriales y normativas de construcción
• Nuevas propuestas de valor

Ver informe:

file:///C:/Users/Ian/Downloads/344_1808339448-Informe03_Log%C3%ADstica-sostenible%20(2).pdf